Kit complet de joints de cylindre de moteur N62B48 pour BMW 750i X5 550i E60 E70 4.8L V8

La BMW N62 est un moteur à essence V8 à aspiration naturelle qui a été utilisé dans les voitures BMW de 2001 à 2010. Il est également resté en production à petite échelle pour le Morgan Aero jusqu'en 2019. Le N62 est le premier moteur au monde à utiliser un collecteur d'admission à longueur variable en continu et le premier V8 de BMW à proposer une levée variable des soupapes (appelée Valvetronic).

Lors des prix du moteur international de l'année en 2002, le N62 a été récompensé dans les catégories "Moteur international de l'année", "Meilleur nouveau moteur" et "Au-dessus de 4- litre".

Le joint de culasse et les joints sont des composants importants dans un moteur entre le bloc et la culasse, car la bonne étanchéité est bénéfique pour un moteur qui garantit que la compression maximale apparaît et peut empêcher le liquide de refroidissement et l'huile de lubrification de se mélanger. Il doit être conservé correctement. Donc, si vous constatez qu'il présente des signes d'usure excessive lors de sa réparation ou de son ouverture, veuillez le remplacer rapidement en cas de problème grave.

 

#OE

11 12 7 530 256

11 14 7 512 101

11 14 7 647 381

11 13 7 545 293

11 12 7 513 194

11 12 7 513 195

11 34 0 029 751

 

#OE de remplacement

VICTOR REINZ : 61-34905-00

VICTOR REINZ : 81-90001-00

VICTOR REINZ : 71-34069-00

VICTOR REINZ : 15-37331-01

VICTOR REINZ : 15-37332-01

ELRING : 736.220

ELRING : 359.180

ELRING : 272.520

ELRING : 725.330

ELRING : 725.340

 

Applications- 261 version kW :

2007–2010 E70 X5 4.8i SAV

 

Applications- 265 version kW :

2003–2011 Wiesmann GT MF4 / Roadster MF4

2004-2006 E53 X5 4.8iS SAV

 

Applications- 270 version kW :

2005-2010 E60/E61 550i berline et touring

2005–2010 E63/E64 650i coupé et cabriolet

2005-2008 E65/E66 750i/750Li

2008–2010 Morgan Aero 8 série 4, série 5, Aeromax et Aero Coupé [12]

2010–2015 Morgan Aero SuperSports

 

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