Batterie LiFePO4 12V15Ah

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Dernière mise à jour: 2019-08-09 12:18
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Détails du produit

Batterie LiFePO4 12V15Ah

KIT PRINCIPAL COMPREND                                                               

1 x 12V15Ah LiFePO4 Module de batterie;
1 x 4S-20A PCM
1 x boîtier en plastique noir
2 x bornes M4

SPÉCIFICATION DE PRODUIT                     

Tension normale

12.8V

Capacité normale

15h

Énergie de la batterie

192Wh

Résistance intérieure

Cycle de vie de la batterie

2000 fois à 100% DOD 6000 fois à 80% DOD

Configuration de cellule

LiFePO4 18650 3.2V 1500mAh-4S10P

Taille de la batterie de référence

(151 ± 1) * (95 ± 1) * (99 ± 1) mm

Poids de la batterie de référence

2,2 ± 0,1 kg

Encapsulation de la batterie

Boite en plastique

Tension de charge

14.4V

Mode de charge

CC / CV

Courant de charge normal

5a

Courant de décharge normal

5a

Max. Courant de sortie continu

15A

Max. Puissance de sortie continue

192W

Fonction de protection passive

Protection contre les surcharges; Protection contre les décharges; Protection contre les surintensités, etc.

Plage de température de fonctionnement

Charge: 0'C --- 45'C
Décharge: -20'C --- 60'C

Température de stockage de la batterie

-20'C --- 25'C

Approbation de cellule individuelle

CE / RoHS / UN38.3 / UL 1642 / CEI 62133 / CB / KC / BIS


La courbe de données de test du produit



Caractéristiques de la batterie au lithium-ion

Le lithium est le métal le plus petit et le plus actif sur le tableau périodique chimique. La petite taille et la haute densité de capacité sont largement accueillies par les consommateurs et les ingénieurs. Cependant, les propriétés chimiques sont trop actives et présentent un risque très élevé. Lorsqu'il est exposé à l'air, le lithium métallique peut exploser avec une oxydation intense de l'oxygène. Afin d'améliorer la sécurité et la tension, les scientifiques ont inventé des matériaux tels que le graphite et l'oxyde de lithium-cobalt pour stocker les atomes de lithium. La structure moléculaire de ces matériaux forme un réseau de stockage fin à l'échelle nanométrique qui peut être utilisé pour stocker des atomes de lithium. De cette façon, même si le boîtier de la batterie est cassé et que de l'oxygène pénètre, les molécules d'oxygène sont trop grandes pour pénétrer dans ces fines cellules, de sorte que les atomes de lithium n'entrent pas en contact avec l'oxygène. Ce principe des batteries lithium-ion permet aux personnes d'atteindre une densité élevée tout en assurant la sécurité.

Lorsqu'une batterie lithium-ion est chargée, l'atome de lithium de l'électrode positive perd des électrons et s'oxyde en ions lithium. Les ions lithium traversent l'électrolyte jusqu'à l'électrode négative, pénètrent dans la cellule de l'électrode négative et obtiennent un électron qui est réduit en un atome de lithium. Lors de la décharge, le programme entier est inversé. Afin d'éviter un court-circuit de la batterie par contact direct entre les bornes positive et négative, un papier séparateur comportant un grand nombre de trous fins est ajouté à la batterie pour éviter tout court-circuit. Un bon papier diaphragme peut également fermer automatiquement les pores lorsque la température de la batterie est trop élevée, de sorte que les ions lithium ne peuvent pas passer, afin d'empêcher le danger de se produire.

Sauvegarde

Lorsque la pile au lithium est surchargée à une tension supérieure à 4,2 V, elle commence à avoir des effets secondaires. Plus la tension de surcharge est élevée, plus le risque est élevé. Lorsque la tension de la batterie au lithium est supérieure à 4,2 V, la quantité d'atomes de lithium restant dans le matériau de l'électrode positive est inférieure à la moitié. À ce moment, la cellule de stockage s'effondre souvent, provoquant une baisse permanente de la capacité de la batterie. Si la charge continue, puisque la cellule de l'électrode négative est déjà remplie d'atomes de lithium, le lithium métallique subséquent s'accumulera à la surface du matériau de l'électrode négative. Ces atomes de lithium font croître les dendrites de la surface de l'électrode négative vers la direction des ions lithium. Ces cristaux de lithium-métal traversent le papier séparateur en court-circuitant les électrodes positives et négatives. Parfois, la batterie explose avant le court-circuit. En effet, pendant le processus de surcharge, l'électrolyte et les autres matériaux se fissurent et génèrent du gaz, provoquant un gonflement et une rupture du boîtier de la batterie ou de la vanne de pression, permettant à l'oxygène d'entrer et de réagir avec les atomes de lithium déposés sur la surface de l'électrode négative. Puis explosé. Par conséquent, lorsque vous chargez une batterie au lithium, vous devez définir la limite de tension supérieure pour tenir compte de la durée de vie, de la capacité et de la sécurité de la batterie. La tension de charge optimale est limitée à 4,2V.

La batterie au lithium a une limite de tension inférieure lorsqu'elle est déchargée. Lorsque la tension de la cellule est inférieure à 2,4 V, certains matériaux commenceront à être détruits. Étant donné que la batterie se décharge d'elle-même, la tension sera plus longue. Par conséquent, il est préférable de ne pas le mettre à 2,4 V pour s’arrêter. Pendant la période allant de la décharge de 3,0 V à 2,4 V, l’énergie libérée par la pile au lithium ne représente qu’environ 3% de la capacité de la batterie. Par conséquent, 3,0 V est une tension de coupure de décharge idéale.

En charge et en décharge, en plus de la limite de tension, la limitation de courant est également nécessaire. Lorsque le courant est trop important, les ions lithium ne peuvent pas pénétrer dans la cellule et s'accumulent à la surface du matériau. Lorsque ces ions lithium obtiennent des électrons, des cristaux d’atomes de lithium sont générés à la surface du matériau, ce qui est dangereux en tant que surcharge. En cas de casse de la batterie, celle-ci explose.

Par conséquent, la protection de la batterie lithium-ion doit comprendre au moins trois facteurs: la limite supérieure de la tension de charge, la limite inférieure de la tension de décharge et la limite supérieure du courant. Dans le bloc-batterie au lithium général, en plus du noyau de la batterie au lithium, il y aura un panneau de protection, principalement destiné à fournir ces trois protections. Cependant, ces trois protections du panneau de protection ne sont évidemment pas suffisantes et l'explosion de la batterie au lithium globale est encore fréquente. Pour assurer la sécurité du système de batterie, une analyse plus minutieuse de la cause de l'explosion de la batterie doit être effectuée. Caractéristiques de la batterie au lithium-ion

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